गेटवे ऑफ इंडिया, अपने शाही मेहराबों के साथ, मुंबई के हलचल वाले कोलाबा क्षेत्र में अपोलो बंदर में अरब सागर का सामना कर रहा है। सबसे लोकप्रिय पर्यटक आकर
गेटवे ऑफ इंडिया का इतिहास
निर्माण शुरू : 31 मार्च, 1913
निर्माण पूर्ण : 1924
उद्घाटन: 4 दिसंबर, 1924
निर्माण की लागत : 1913 में 2.1 मिलियन रुपए
द्वारा अनुरक्षित: भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण
यह कहाँ स्थित है: मुंबई, महाराष्ट्र, भारत
इसे क्यों बनाया गया था: किंग जॉर्ज वैंड क्वीन मैरी की 1911 की शाही यात्रा के उपलक्ष्य में मुंबई (तत्कालीन बॉम्बे)
आयाम: केंद्रीय गुंबद 48 फीट व्यास और 83 फीट ऊंचाई में है
प्रयुक्त सामग्री: पीला खरोड़ी बेसाल्ट और प्रबलित कंक्रीट
स्थापत्य शैली: मुस्लिम प्रभाव के साथ इंडो-सरसेनिक
वास्तुकार: जॉर्ज विटेटे
यात्रा का समय : जनता के लिए दिन के 24 घंटे, सप्ताह के सभी दिन खुला रहता है
प्रवेश शुल्क: कोई प्रवेश शुल्क नहीं
कैसे पहुंचा जाये: निकटतम रेलवे स्टेशन चर्चगेट है। वहां से या तो एक साझा या व्यक्तिगत सिटी टैक्सी का लाभ उठाया जा सकता है। गेटवे ऑफ इंडिया तक पहुंचने के लिए शहर के हर हिस्से से बेस्ट बसों का भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
गेटवे ऑफ इंडिया, अपने शाही मेहराबों के साथ, मुंबई के हलचल वाले कोलाबा क्षेत्र में अपोलो बंदर में अरब सागर का सामना कर रहा है। सबसे लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण, यह मुंबई शहर का अनौपचारिक प्रतीक है और बॉम्बे के रूप में इसके समृद्ध औपनिवेशिक इतिहास की याद दिलाता है। समुद्र के रास्ते शहर में प्रवेश करने वाले आगंतुकों के स्वागत के लिए पहली संरचना, इसे लोकप्रिय रूप से 'मुंबई का ताजमहल' कहा जाता है। यह छत्रपति शिवाजी मार्ग के अंत में पानी के किनारे पर स्थित है।
पर्यटकों और स्थानीय लोगों द्वारा समान रूप से देखे जाने पर, प्रवेश द्वार और इसकी सैर नाव से भरे समुद्र का एक शानदार दृश्य प्रस्तुत करती है और यह प्रसिद्ध एलीफेंटा गुफाओं से नाव की सवारी के लिए संपर्क बिंदु है।
संगीत और नृत्य का एलीफेंटा महोत्सव जो पहले एलीफेंटा गुफाओं में आयोजित किया जाता था, अब हर साल मार्च में गेटवे के सामने आयोजित किया जाता है। यह अक्सर अविभाजित भारतीय सेना के 82,000 सैनिकों की स्मृति में निर्मित दिल्ली में इंडिया गेट के साथ भ्रमित होता है, जो प्रथम विश्व युद्ध में 1914-21 की अवधि में मारे गए थे।
इतिहास
गेटवे ऑफ इंडिया को दिसंबर 1911 में दिल्ली दरबार में भारत के सम्राट और महारानी के रूप में औपचारिक घोषणा के लिए किंग जॉर्ज पंचम और क्वीन मैरी की भारत यात्रा का जश्न मनाने और सम्मान करने के लिए बनाया गया था। स्मारक की आधारशिला सर जॉर्ज द्वारा रखी गई थी। 31 मार्च, 1911 को बॉम्बे के गवर्नर सिडेनहैम क्लार्क, जो मछली पकड़ने वाले समुदाय द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली कच्ची घाट थी।
प्रस्तावित संरचना का एक कार्डबोर्ड मॉडल शाही आगंतुकों को प्रस्तुत किया गया था और स्कॉटिश वास्तुकार, जॉर्ज विटेट के अंतिम डिजाइन को 31 मार्च, 1914 को मंजूरी दी गई थी। गेटवे और अपोलो बंदर में एक नई समुद्री दीवार के निर्माण के लिए भूमि को पुनः प्राप्त करने के लिए प्रारंभिक कार्य ( अंग्रेजी: बंदरगाह) 1915 में शुरू किया गया था। 1919 में भूमि सुधार के पूरा होने के बाद, वास्तविक निर्माण शुरू हुआ और 1924 में पूरा हुआ।
गेटवे ऑफ इंडिया का औपचारिक उद्घाटन 4 दिसंबर, 1924 को भारत के वाइसराय, रूफस इसाक, अर्ल ऑफ रीडिंग द्वारा किया गया था। गेटवे के लिए पहुंच मार्ग धन की कमी के कारण कभी नहीं बनाया गया था।
गेटवे ऑफ इंडिया के ठीक बगल में स्थित ताजमहल पैलेस होटल जमशेदजी टाटा द्वारा बनाया गया था और ब्रिटिश अभिजात वर्ग, यूरोपीय और भारतीय महाराजाओं के ग्राहकों के लिए बनाया गया था।
डिजाइन, वास्तुकला और संरचना
गेटवे ऑफ इंडिया को स्कॉटिश वास्तुकार, जॉर्ज विटेट द्वारा डिजाइन किया गया था और निर्माण कार्य गैमन इंडिया लिमिटेड द्वारा किया गया था, जो भारत की एकमात्र निर्माण कंपनी थी, जो उस समय सिविल इंजीनियरिंग के सभी क्षेत्रों में आईएसओ 9001: 1994 मान्यता प्राप्त प्रमाणन का दावा करती थी।
संरचना को नींव पर प्रबलित कंक्रीट के साथ पीले बेसाल्ट पत्थरों से बनाया गया था। पत्थर स्थानीय स्तर पर मंगवाया गया था। छिद्रित स्क्रीन ग्वालियर से लाए गए थे। यह संरचना सड़क की ओर जाने वाली एक कोण को काटती है और अपोलो बंदर की नोक से मुंबई हार्बर के सामने खड़ी है।
संरचना मूल रूप से एक विजयी मेहराब है, जिसे मुख्य रूप से कुछ मुस्लिम तत्वों के साथ इंडो-सरसेनिक स्थापत्य शैली में बनाया गया है। वास्तुकला की यह शैली अंग्रेजों द्वारा भारत में उनके शासन के दौरान पेश की गई थी और यह एक विशिष्ट चंचल शैली में गोथिक पुच्छल मेहराब, गुंबद, शिखर, ट्रेसरी, मीनार और सना हुआ ग्लास के साथ हिंदू और मुस्लिम वास्तुकला के विविध तत्वों को जोड़ती है।
आयताकार संरचना में तीन खंड होते हैं। संरचना के केंद्रीय मेहराब 85 फीट ऊंचे हैं। केंद्रीय ब्लॉक में एक गुंबद है जिसका व्यास 48 फीट और ऊंचाई 83 फीट है। मेहराब के प्रत्येक तरफ, मेहराब के साथ बड़े हॉल हैं जो जटिल नक्काशीदार पत्थर के स्क्रीन से ढके हुए हैं और प्रत्येक में 600 लोग बैठ सकते हैं। केंद्रीय गुंबद 4 बुर्जों से जुड़ा हुआ है और जटिल जाली के काम से सजाया गया है, जो गेटवे ऑफ इंडिया की पूरी संरचना की सबसे प्रमुख विशेषताएं हैं।
गेटवे के आर्च के पीछे से सीढ़ियां सीधे अरब सागर में जाती हैं। मेहराब मछली पकड़ने वाली नौकाओं के साथ-साथ लक्जरी नौकाओं के साथ अरब सागर के विस्तार का एक प्रभावशाली दृश्य प्रस्तुत करता है। रात होने के बाद संरचना को रोशन किया जाता है, जो ताजमहल पैलेस होटल और टॉवर के साथ संयोजन में एक लुभावनी दृश्य प्रस्तुत करता है।
मराठा गौरव और गौरव के प्रतीक के रूप में प्रवेश द्वार के सामने 26 जनवरी 1961 को छत्रपति शिवाजी की एक प्रतिमा का उद्घाटन किया गया था। विश्व धर्म संसद के लिए मुंबई से शिकागो तक की उनकी यात्रा का जश्न मनाने के लिए स्वामी विवेकानंद की एक और प्रतिमा भी आसपास मौजूद है।
महत्व
गेटवे ऑफ इंडिया, हालांकि किंग जॉर्ज पंचम के राज्याभिषेक समारोह को मनाने के लिए बनाया गया था, ब्रिटिश वायसराय और राज्यपालों का प्रवेश बिंदु बन गया। विडंबना यह है कि यह 28 फरवरी 1948 को समरसेट लाइट इन्फैंट्री की पहली बटालियन के गुजरने के संकेत के रूप में भारत से अंग्रेजों के प्रतीकात्मक निकास का स्थल भी है।
एक पसंदीदा पर्यटन स्थल, गेटवे ऑफ इंडिया 25 अगस्त, 2003 को भीड़भाड़ वाले झवेरी बाजार के साथ दोहरे बम विस्फोटों का लक्ष्य था। इस घटना में 54 लोग मारे गए और 244 लोग घायल हो गए।
गेटवे 26 नवंबर, 2008 को पाकिस्तान में स्थित एक इस्लामी आतंकवादी संगठन लश्कर-ए-तैयबा के 10 सदस्यों द्वारा आयोजित आतंकवादी हमलों से भी जुड़ा था। आतंकवादी गेटवे ऑफ इंडिया पर दो समूहों में नावों से उतरे और दक्षिण मुंबई और उसके आसपास 12 समन्वित शूटिंग और बमबारी हमलों को अंजाम दिया, जिसमें 150 से अधिक भारतीय और विदेशी नागरिक मारे गए।
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