यह पुल लगभग 21.8 किमी लंबा छह लेन वाला पुल है, जिसकी लंबाई समुद्र के ऊपर लगभग 16.5 किमी और जमीन पर लगभग 5.5 किमी है। इससे मुंबई से पुणे, गोवा और दक्षि
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के बारे में
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL)
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल) एक निर्माणाधीन 21.8 किमी लंबा सड़क पुल है जो भारतीय शहर मुंबई को इसके उपग्रह शहर नवी मुंबई से जोड़ता है। पूरा होने पर यह भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल होगा। यह पुल दक्षिण मुंबई के सेवरी में शुरू होगा और एलिफेंट द्वीप के उत्तर में ठाणे क्रीक को पार करेगा और न्हावा शेवा के पास चिरले गांव में समाप्त होगा।
परियोजना के लाभ:-
एमटीएचएल ब्रिज प्रस्तावित नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, जेएनपीटी पोर्ट, मुंबई - पुणे एक्सप्रेसवे और मुंबई - गोवा राजमार्ग के साथ तेज कनेक्टिविटी प्रदान करता है। मुंबई की ओर, सेवरी वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर परियोजना के माध्यम से तटीय सड़क के साथ कनेक्टिविटी की योजना बनाई गई है।
परियोजना के प्रमुख घटक:-
एमटीएचएल ब्रिज की कुल लंबाई 21.8 किमी है जिसमें समुद्र पर लंबाई 16.50 किमी और जमीन पर 5.5 किमी है।
सी लिंक में 6-लेन (3+3 लेन) राजमार्ग+दोनों तरफ 1 आपातकालीन लेन होगी।
90 मीटर से 180 मीटर लंबाई के 7 ओएसडी (ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक) स्पैन हैं जिनका उपयोग भारत में पहली बार पुल पर किया जाता है।
मुंबई में सेवरी, शिवाजी-नगर और जसाई में एसएच-54 और एनएच-348 पर चिरले में इंटरचेंज हैं।
यह परियोजना कई अनूठे उत्पादों और अत्याधुनिक निर्माण विधियों का उपयोग करके कार्यान्वित की जा रही है।
ऑर्थोट्रोपिक स्टील डेक (ओएसडी) के निर्माण का 100% काम पूरा हो गया है।
कंक्रीट सुपरस्ट्रक्चर स्पैन का 100 फीसदी काम पूरा हो चुका है.
परियोजना लागत और पूर्णता विवरण।
प्रशासनिक अनुमोदन अनुमान मूल्य : रु. 17843 करोड़.
एमएमआरडीए ने दिसंबर 2016 में मेसर्स एईसीओएम एशिया कंपनी लिमिटेड - पाडेको कंपनी लिमिटेड - दार अल-हंदासा - टीवाई लिन इंटरनेशनल कंसोर्टियम को एमटीएचएल प्रोजेक्ट के लिए जनरल कंसल्टेंट के रूप में नियुक्त किया।
परियोजना को सिविल कार्यों के लिए 3 पैकेजों और इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम (आईटीएस), स्वचालित टोल संग्रह प्रणाली और विद्युत कार्यों आदि के लिए 1 पैकेज में लागू किया जाएगा।
पैकेज-1- मेसर्स एलएंडटी लिमिटेड-आईएचआई इंफ्रास्ट्रक्चर सिस्टम्स लिमिटेड कंसोर्टियम (7637 करोड़ रुपये),
पैकेज-2- मेसर्स देवू इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड - टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड जेवी (5612 करोड़ रुपये)
पैकेज-3 - मेसर्स एल एंड टी लिमिटेड (1013 रुपये) को क्रमशः एमटीएचएल परियोजना के लिए ठेकेदार के रूप में नियुक्त किया गया है।
पैकेज-4 (427 करोड़ रुपये) के कार्यान्वयन के लिए स्ट्रैबैग इंफ्रास्ट्रक्चर एंड सेफ्टी सॉल्यूशंस जीएमबीएच और स्ट्रैबैग एजी को नियुक्त किया गया है। जिसमें इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम का कार्यान्वयन शामिल है,
परियोजना की वर्तमान प्रगति:-
परियोजना की भौतिक प्रगति - 96 %
परियोजना की वित्तीय प्रगति - 91%
इस परियोजना को 2023 के अंत तक पूरा करने की योजना है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी बहुप्रतीक्षित अटल सेतु, मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (MTHL) का उद्घाटन करेंगे, जो लगभग ₹17,840 करोड़ की लागत से बना है। अटल सेतु भारत का सबसे लंबा पुल है और देश का सबसे लंबा समुद्री पुल भी है।
यह पुल लगभग 21.8 किमी लंबा छह लेन वाला पुल है, जिसकी लंबाई समुद्र के ऊपर लगभग 16.5 किमी और जमीन पर लगभग 5.5 किमी है। इससे मुंबई से पुणे, गोवा और दक्षिण भारत की यात्रा का समय भी कम हो जाएगा।
सेवरी-शिवाजी नगर (उलवे) खंड के लिए टोल ₹200 और 2.5 किमी शिवई नगर-गव्हान खंड के लिए ₹50 निर्धारित किया गया है। वापसी यात्रा के लिए टोल एकतरफ़ा शुल्क का 1.5 गुना होगा।
अटल सेतु या एमटीएचएल पुल शनिवार सुबह यात्रियों के लिए खुला रहेगा। एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक पोस्ट में, मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने पुल पर अनुमति नहीं देने वाले वाहनों की एक सूची साझा की।
इसमें मोटरसाइकिल, मोपे, 3-व्हीलर टेम्पो, ऑटो-रिक्शा, ट्रैक्टर, बिना लदी ट्रॉली वाले ट्रैक्टर, जानवरों द्वारा खींचे जाने वाले वाहन और धीमी गति से चलने वाले वाहन शामिल हैं।
पीएम मोदी ने दिसंबर 2016 में पुल की आधारशिला रखी थी। मुंबई के MTHL पुल का उद्घाटन समारोह आज दोपहर करीब 3:30 बजे होगा। पीएम मोदी कोलाबा में आईएनएस शिकरा से नवी मुंबई तक बनने वाले हवाई अड्डे के पास भारत के सबसे लंबे समुद्री पुल पर यात्रा करेंगे।
प्रधानमंत्री ईस्टर्न फ्रीवे के ऑरेंज गेट को मरीन ड्राइव से जोड़ने वाली भूमिगत सड़क सुरंग सहित विभिन्न परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास भी करेंगे। इसमें कहा गया है कि 9.2 किलोमीटर लंबी सुरंग ₹8,700 करोड़ से अधिक की लागत से बनाई जाएगी और यह मुंबई में एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा विकास होगी।
अन्य परियोजनाओं के अलावा, वह सूर्या क्षेत्रीय थोक पेयजल परियोजना के चरण 1 को राष्ट्र को समर्पित करेंगे। ₹1,975 करोड़ से अधिक की लागत से विकसित, यह महाराष्ट्र के पालघर और ठाणे जिलों को पेयजल आपूर्ति प्रदान करेगा, जिससे लगभग 14 लाख आबादी को लाभ होगा।
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक - सूचना एवं स्थिति
एमएमआरडीए द्वारा 21.8 किमी लंबा मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (एमटीएचएल या अटल सेतु) एक निर्माणाधीन 6 लेन एक्सेस-नियंत्रित समुद्री पुल है, जो मुंबई में सेवरी को नवी मुंबई, महाराष्ट्र में चिरले से जोड़ने वाले मार्ग संरेखण के साथ है।
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक (अटल सेतु) को अगस्त 2023 की समय सीमा से परे 12 जनवरी 2024 को खोलने की योजना है। 4 जनवरी, 2024 को टोल दरों/कीमतों की घोषणा की गई, जिसमें एक यात्रा की लागत रु. 250, वापसी यात्रा की लागत रु. 375, एक दिन के पास की कीमत रु. 625, और एक मासिक पास की कीमत रु। 12,500.
अटल सेतु परियोजना पर 1990 के दशक से काम चल रहा है और इसे विकसित करने के लिए कई प्रयास किए गए हैं। परियोजना की आधारशिला दिसंबर 2016 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा रखी गई थी, और 3 नागरिक पैकेजों के लिए निर्माण कार्य अप्रैल 2018 में शुरू हुआ था।
एलएंडटी और टाटा प्रोजेक्ट्स द्वारा पूरा होने पर, एमटीएचएल भारत का सबसे लंबा पुल/समुद्र लिंक होगा। MTHL परियोजना के निर्माण का 85% JICA द्वारा वित्तपोषित किया जा रहा है जिसने रुपये की पहली किश्त जारी की है। मार्च 2017 में 7910 करोड़ ($1.22 बिलियन)।
कुल अनुमानित लागत: रु. 17,843 करोड़
परियोजना की कुल लंबाई: 21.80 किमी
पुल की लंबाई: 18.187 किमी
सामग्री: कंक्रीट और स्टील
समयसीमा: अगस्त 2023
चौड़ाई: 27 मी
गलियाँ: 6
स्थिति: पूर्ण
मुख्य ऋणदाता: जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA)
ओनर : मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए)
प्रोजेक्ट मॉडल: ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण)
सामान्य सलाहकार: AECOM-Padeo-Dar अल हांडासा-TYLIN कंसोर्टियम
डिज़ाइन एवं एलाइनमेंट
मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक मुंबई के बंदरगाह पर छह लेन का एक्सप्रेसवे पुल होगा और सेवरी मडफ्लैट्स, पीर पाउ जेट्टी और ठाणे क्रीक चैनलों के ऊपर से गुजरेगा। सेवरी-छोर पर, सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कॉरिडोर और ईस्टर्न फ़्रीवे से जुड़ने के लिए तीन-स्तरीय इंटरचेंज की योजना बनाई गई है। नवी मुंबई छोर पर, पुल का शिवाजी नगर और चिरले प्रत्येक में एक इंटरचेंज है।
इस कंक्रीट पुल के बीच में 4 किमी का स्टील स्पैन सेक्शन होगा ताकि जहाजों को नीचे से गुजरने की अनुमति मिल सके। एमटीएचएल की सबसे लंबी अवधि 180 मीटर और सबसे छोटी 100 मीटर लंबी होगी। जेआईसीए की सिफारिश के आधार पर, एमटीएचएल की लेन की चौड़ाई 3.5 मीटर होगी, जिसके दोनों तरफ 2.5 मीटर चौड़ा कंधा होगा और मध्य में 0.75 मीटर का कंधा होगा। अधिकतम गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे तक सीमित रहेगी।
एमटीएचएल में एक खुफिया परिवहन प्रणाली (आईटीएस) और समुद्री पुल के लिए आवश्यक अन्य सुविधाएं होंगी। स्ट्रेच पर स्थापित सीसीटीवी कैमरों और संबंधित सुविधाओं की मदद से ट्रैफिक नियंत्रण केंद्र से स्ट्रेच पर यातायात की स्थिति की निगरानी और प्रबंधन किया जाएगा। ब्रिज उपयोगकर्ताओं के लिए उचित जानकारी प्रदर्शित करने के लिए परिवर्तनीय संदेश संकेत (वीएमएस) भी स्थापित किए जाएंगे।
पर्यावरणीय मानदंडों को पूरा करने के लिए पुल सेवरी मिट्टी के समतल क्षेत्र के पास शोर अवरोधकों और भाभा परमाणु अनुसंधान केंद्र (बीएआरसी) में दृश्य अवरोधों से सुसज्जित होगा।
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