अमृत भारत एक्सप्रेस, भारतीय रेलवे द्वारा आगामी नो-फ्रिल्स सुपरफास्ट एक्सप्रेस, एक गैर-एसी स्लीपर सह अनारक्षित श्रेणी सेवा के रूप में संचालित होती है,
अमृत भारत एक्सप्रेस: मार्ग, लॉन्च तिथि, टिकट किराया, और बहुत कुछ
अमृत भारत एक्सप्रेस, भारतीय रेलवे द्वारा आगामी नो-फ्रिल्स सुपरफास्ट एक्सप्रेस, एक गैर-एसी स्लीपर सह अनारक्षित श्रेणी सेवा के रूप में संचालित होती है, जो लंबी दूरी के लिए सामर्थ्य को प्राथमिकता देती है। रात्रिकालीन एक्सप्रेस ट्रेनों के रूप में योजनाबद्ध, वे 800 किमी से अधिक दूरी वाले शहरों या मौजूदा सेवाओं के लिए दस घंटे से अधिक की आवश्यकता वाले शहरों को जोड़ेंगी।
बहुत तेज़ गति में सक्षम होने के बावजूद, ट्रैक क्षमता, एकाधिक स्टॉपेज और यातायात भीड़ जैसी परिचालन सीमाएं उनकी गति को 110-130 किमी/घंटा (68-81 मील प्रति घंटे) तक सीमित रखती हैं।
इस ट्रेन सेट में एक प्रमुख भारतीय विनिर्माण इकाई चितरंजन लोकोमोटिव वर्क्स के दो लोकोमोटिव शामिल हैं, जबकि इसके 22 कोच इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा तैयार किए गए हैं, जो भारतीय रेलवे की पांच-रेक उत्पादन इकाइयों में से एक है। लगभग 1,800 यात्रियों को समायोजित करने वाला, यह 22-कोच वाला ट्रेन सेट आगे की यात्रा के लिए तैयार है।
उद्घाटन सेवा 30 दिसंबर 2023 तक लॉन्च होने वाली है।
अमृत भारत एक्सप्रेस मार्ग
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने छह नई वंदे भारत ट्रेनों का उद्घाटन किया, जिसमें श्री माता वैष्णो देवी कटरा-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस, अमृतसर-दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस, कोयंबटूर-बैंगलोर कैंट वंदे भारत एक्सप्रेस, मैंगलोर-मडगांव वंदे भारत एक्सप्रेस, जालना-मुंबई शामिल हैं। वंदे भारत एक्सप्रेस, और अयोध्या-आनंद विहार टर्मिनल वंदे भारत एक्सप्रेस।
अमृत भारत एक्सप्रेस लॉन्च तिथि
30 दिसंबर 2023 को पीएम नरेंद्र मोदी ने अमृत भारत को हरी झंडी दिखाई थी और ये लॉन्च होने वाली अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएं हैं।
क्रमांक
ट्रेन का नाम
गाड़ी संख्या
उद्गम स्टेशन
टर्मिनल स्टेशन
ऑपरेटर
आवृत्ति
दूरी
यात्रा के समय
रफ़्तार
उद्घाटन
अधिकतम अनुमति[ए]
औसत
1
दरभंगा-आनंद विहार टर्मिनल अमृत भारत एक्सप्रेस 15557/15558 दरभंगा जंक्शन आनंद विहार टर्मिनल ईसीआर द्वि-साप्ताहिक 1,137 किमी (706 मील) 21 घंटे 35 मिनट 130 किमी/घंटा (81 मील प्रति घंटे) (टीबीसी) 55 किमी/घंटा (34 मील प्रति घंटे)
30 दिसंबर 2023
2
मालदा टाउन-एसएमवीटी बेंगलुरु अमृत भारत एक्सप्रेस 13433/13434 एसएमवीटी बेंगलुरु मालदा टाउन ईआर सप्ताह में एक बार 2,247 किमी (1,396 मील) 42 घंटे 10 मिनट 130 किमी/घंटा (81 मील प्रति घंटे) (टीबीसी)
55 किमी/घंटा (34 मील प्रति घंटे)
अमृत भारत एक्सप्रेस स्पीड
भारतीय रेलवे की अनुसंधान और परीक्षण शाखा, जिसे आरडीएसओ के नाम से जाना जाता है, ने यात्री डिब्बों की विभिन्न श्रेणियों के लिए अधिकतम अनुमेय परिचालन गति स्थापित की है:
आईसीएफ कोच: 110 किमी प्रति घंटा
एलएचबी नॉन-एसी कोच: 130 किमी प्रति घंटा
एलएचबी एसी कोच: 160 किमी प्रति घंटा
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये अधिकतम गति केवल तभी अधिकृत होती है जब संबंधित मार्ग पर ट्रैक आवश्यक मानकों का पालन करते हैं और ऐसे वेगों के लिए उपयुक्त माने जाते हैं।
चूंकि अमृत भारत एक्सप्रेस एलएचबी गैर-एसी ट्रेनों की श्रेणी में आती है, इसलिए इसकी अधिकतम अनुमेय गति (एमपीएस) 130 किमी प्रति घंटा है। हालाँकि, यह 130 एमपीएस फिटनेस मानदंडों को पूरा करने वाले मार्ग के अनुभागों पर निर्भर है। अधिकांश भारतीय रेलवे ट्रैकों की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, जो अक्सर आवश्यक मानकों से कम होते हैं, ये ट्रेनें मुख्य रूप से मार्ग के विभिन्न खंडों पर 100-110 किमी प्रति घंटे के बीच कम अधिकतम अनुमेय गति पर चलेंगी।
अमृत भारत एक्सप्रेस पृष्ठभूमि
भारतीय रेलवे ने अमृत भारत एक्सप्रेस का एक गैर-एसी संस्करण पेश करने की योजना की घोषणा की थी (सटीक तारीख निर्दिष्ट नहीं है), जिसमें विस्तारित यात्राओं के लिए डिज़ाइन किए गए स्लीपर और सामान्य कोच होंगे। इस नए संस्करण का उद्देश्य अंत्योदय एक्सप्रेस, जनसाधारण एक्सप्रेस और हाइब्रिड आईसीएफ-एलएचबी कोच वाली ट्रेनों को बदलना है।
22 एलएचबी कोचों से युक्त और दो WAP-5 लोकोमोटिव द्वारा संचालित - एक आगे और एक पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन में पीछे - इस डिज़ाइन का उद्देश्य त्वरण दक्षता को बढ़ाना और टर्मिनल स्टेशनों पर लोकोमोटिव स्विचिंग की आवश्यकता को खत्म करना है, जिसके परिणामस्वरूप यात्रा कम हो जाती है। समय। इन ट्रेनों की विनिर्माण जिम्मेदारी ICF, चेन्नई के दायरे में आती है, जिसकी लागत ₹65 करोड़ (US$8.1 मिलियन) है।
अमृत भारत एक्सप्रेस बनाम वंदे भारत
वंदे भारत एक्सप्रेस और अमृत भारत एक्सप्रेस अलग-अलग रेलवे सेवाएं हैं, प्रत्येक अलग-अलग उद्देश्यों को पूरा करती हैं और केवल उनकी रंग योजना और नामकरण में समानताएं साझा करती हैं।
ट्रेन की सुविधा
अमृत भारत एक्सप्रेस
वंदे भारत एक्सप्रेस
ट्रेन का प्रकार
लोकोमोटिव-चालित (पुश-पुल) ट्रेन
इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट
सेवा
लंबी दूरी (>1000 किमी)
मध्यम दूरी (औसतन 500 किमी)
कक्षा
12 स्लीपर और 8 अनारक्षित
14 चेयर कार और 2 एग्जीक्यूटिव
अधिकतम गति
130 किमी/घंटा (81 मील प्रति घंटे)
160 किमी/घंटा (99 मील प्रति घंटे)
एयर कंडीशनिंग
नहीं
हाँ
ऑन-बोर्ड खानपान
नहीं
हाँ
स्वचालित दरवाजे
नहीं
हाँ
सीलबंद गैंगवे
हाँ
हाँ
संरक्षा विशेषताएं
सीसीटीवी कैमरे
सीसीटीवी कैमरे, धुआं अलार्म, विद्युत अग्नि सुरक्षा, केंद्रीकृत कोच निगरानी प्रणाली, यात्री आवाज संचार, आपदा प्रबंधन रोशनी
अन्य सुविधा
इलेक्ट्रिक आउटलेट, बायो वैक्यूम शौचालय, सेंसर आधारित पानी के नल, यात्री सूचना प्रणाली
इलेक्ट्रिक आउटलेट, बायो वैक्यूम शौचालय, सेंसर-आधारित पानी के नल, यात्री सूचना प्रणाली, रिक्लाइनिंग सीटें, रीडिंग लाइट, फुट-रेस्ट, ऑनबोर्ड-वाईफ़ाई, मनोरंजन प्रणाली, गंध नियंत्रण प्रणाली
टिकट की कीमत
कम
ज्यादा
इस ट्रेन सेट में एक प्रमुख भारतीय विनिर्माण इकाई चितरंजन लोकोमोटिव वर्क्स के दो लोकोमोटिव शामिल हैं, जबकि इसके 22 कोच इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) द्वारा तैयार किए गए हैं, जो भारतीय रेलवे की पांच-रेक उत्पादन इकाइयों में से एक है। लगभग 1,800 यात्रियों को समायोजित करने वाला, यह 22-कोच वाला ट्रेन सेट आगे की यात्रा के लिए तैयार है।
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